800亿件!重估中国民营快递网络价值

2021-01-04 18:53

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AG亚游集团12月21日,国家邮政局中国快递大数据平台实时监测,一件从湖北黄冈寄往湖南长沙的快递包裹成为了2020年第800亿件快件,创造了中国快递史上的新纪录;12月22日,国新办新闻发布会上披露,截至2019年底,全国铁路营业里程13.9万公里,其中高铁超过3.5万公里,位居世界第一。

AG亚游集团高铁网以其压倒性的总里程和在国民经济中的巨大作用成为了一张“中国基建名片”,从这个意义上,目前的中国快递网可以被视为“第二张高铁网”,不同的是前者负担的是每年超过30亿人次的旅客运输,而以四通一达为代表的民营快递网络则负担着每年数百亿的包裹运输。

AG亚游集团2019年中国快递业务量完成635亿,而在近10年时间中,中国快递网业务量保持了39.1%的年均增速。交通运输部发布的《中国交通的可持续发展》白皮书中提及,“中国已经成为世界上发展最快、最具活力的新兴寄递市场,包裹快递量超过了美、日、欧等发达经济体的总和。”

AG亚游集团如果从1993年申通前身成立起计算,中国快递网起网至今已有27年发展历程,从政策的灰色时期至2009年的解除枷锁,再至电商件的海量推动,中国快递网已经形成一个以四通一达等民营企业为代表的全国网络。

头部公司在技术、设备上的投入使得这一网络不仅具有数量上的优势,同时也具有如高铁网络类似的技术和效率上的质量优势。遍布全国的分拣中心、分拣设备、干线运输车辆、末端组织以及从上至下的管理体系,支撑起了一整个高效运转的网络。

AG亚游集团作为重要的生活服务设施,中国快递网不仅承载了中国在线消费市场,为中国国内市场的流通提供了支撑,同时随着快递巨头业务的蔓延,其也正在与中国经济机理进行更深度的融合,在诸如农产品上行、服务制造业方面发挥超过预期的价值。

成长博弈

中国快递业起步于90年代初,南巡讲话后,中国改革开放的步调进一步加快,频繁的内外往来以及大量市场主体的出现催生了报关单、公务文件的快递需求,而原有的邮政体系无法完全满足,在需求与供给的空隙间,民营快递企业开始出现。

1993年前后中国第一批民营快递企业出现:1993年申通快递成立,此后几年,其他浙江桐庐籍企业家创立的快递公司陆续诞生。

AG亚游集团按照此前的《邮政法》要求,除国务院另有规定外,信件和其他具有信件性质的物品的寄递业务由邮政企业专营,这意味着,在相当长的时间中,民营快递处于政策的灰色地带。

AG亚游集团在相关部门的执法行动中,这些处于草创期的民营快递公司时常会受到波及,扣件、罚款是民营快递网点经常面临的情形。

AG亚游集团2000年前后是中国又一批快递公司成立的高峰期,圆通、中通、韵达等快递公司纷纷成立。民营快递的快速崛起对原有的邮政体系形成了一定的冲击,相关监管部门加强了对民营快递的执法力度,2002年年初,相关部门发布了“64号文”,设置了500克以下的专营范围,在市场引起了较为强烈的反应,彼时一家头部快递公司一年的罚款可以达到数百万。

这一状况一直持续至2009年《邮政法》的修订,新修订的邮政法给予了民营快递企业以合法的空间和路径。2010年开始制定的《“十二五”邮政业发展规划》中将快递行业也纳入其中。

AG亚游集团在政策春风与旺盛电商需求的推动下,民营快递走上持续至今的高速增长之路。从2010年至2019年十年间,中国快递业务量年均增长率接近40%,从2014年起,几乎每年业务量都会跨越新的百亿台阶。

巨网之上

AG亚游集团中国快递的黄金十年得益于一个重要的因素:电商的发展,实际上,电商出现前的快递和电商出现后的快递几乎可以被视为两种商业模式,其在运营规模、运营流程、货源结构等多方面存在巨大差异。

AG亚游集团在2009邮政法修订的同一年,天猫域名推出“双11”第一次作为电商消费节开始进入社会的视野,这一年的“双11”完成了5000多万的销售额,自此,“双11”成交额就开始呈现几何级上涨的态势,这也给快递企业带来了巨大的业务增量以及挑战。

2013年,申通在“双11”期间,单日快件量突破800万票,创行业历史新高,这一年的“双11”完成交易额超过了350亿元。当年快递行业总量增长更是激增超过60%,其中民营快递占据了近8成市场份额,之后,快递行业增长率连续多年稳定在48%以上。

快递业的一个“摩尔定律”是每年双十一的业务量都会成为第二年旺季的业务量,而每年旺季的业务量则会成为第二年淡季的业务量。所有希望生存的快递企业都要完成年复一年的设备、人力投入,从而应对年复一年的巨大增长。

这是一场长达十年的“加速跑”,快递网络在海量电商件的涌入下日益成长,同时又反过来支撑了电商的规模的不断扩大。

至今,这个年均能处理800亿个包裹的网络支撑了中国年均超过8万亿的实物商品网上零售额,成为了中国国内市场的重要支撑。

在此次的疫情下,中国的“电商+快递”模式价值进一步凸显。统计局数据,1—11月份,社会消费品零售总额351415亿元,同比下降4.8%,但1—11月份,实物商品网上零售额87792亿元,增长15.7%,占社会消费品零售总额的比重为25%。

重估价值

AG亚游集团与高铁网络一样,中国快递网的价值并不仅仅在其规模大小。更重要的是,随着菜鸟引领的数字化物流趋势以及头部快递公司在设备、信息化上的投入,让这一网络的效率不断提升,成本不断下降。

2014年菜鸟开始面向行业推动电子面单,随着电子面单的普及,快递行业从上至下的数字化路径开始打通,数字化基础逐渐形成。此后,数字化能力成为了快递头部公司竞争力的重要来源,围绕数字化各家快递公司进行了一轮更新和投资。

2019年申通开始数字化1.0建设,推动全站系统的云原生架构升级,基于数字化的产品体系开始陆续上线;今年上半年,申通快递在转运中心建设和自动化升级上的投入就超过6亿元,“双11前”更是将全站业务迁移至阿里云。技术驱动开始成为快递行业第二增长曲线。

伴随着电商向市场的下沉以及向供应链的上移,这样一张高效的巨网正在农产品上行、制造业服务方面释放更多的想象空间,而不仅仅只是服务于C端消费者,其网络在中国经济发挥的价值有待重估。

在全国的各大产业带,电商快递网络已经完备。如今这个网络正在由快递网点、分拨中心升级为更具规模效应的产业带原产地仓。

AG亚游集团中通、申通、圆通、韵达、百世等快递公司与菜鸟合作,在各大产业带的原产地建仓。原产地仓距离厂仓库的平均距离是十多公里,为了做到这一点,在同一个产业带会设立多个原产地仓,加大仓网密度。比如,在金华市有5个原产地仓,其中义乌就有4个仓。

对于产业带工厂而言,进入产业带原产地仓意味着更低的发货价格、更快的物流时效和更省心的物流服务。产业带原产地仓的仓配一体成本能够做到2元以下,入仓厂家可以2元左右的价格快递发全国。

未来三年,快递公司们还将在20省100个产业带建立产地仓,打造1000家产值过亿的超级工厂,中通、申通、圆通、韵达、百世等快递公司联合菜鸟一起,实现能够覆盖全国的当次日达仓配网络体系。

在农产品上行方面,四通一达快递在菜鸟的协助下已经建设了一张遍布县、乡、村的乡村物流共同配送网络,在全国25省建立700个县级共配中心,有力保障了优质商品下乡和农货进城。数据显示,2019年,这张乡村快递网络仅在陕西就帮助农民运出黑木耳、香菇、腊肉等农产品超过170万吨。

AG亚游集团在甘肃庆阳,申通快递多年来持续推进快递下乡下村和农特产品上网进城,实现了116个乡镇100%全覆盖,乡镇快件也能够当天签收。2019年全年庆阳申通进港业务量增长近51%,出港量增长突破50%,

AG亚游集团“我们每月从农村地区发出的快递量同比增长最高达到78%,毫不夸张地说,基本全部是市区以外的县乡镇增长。”庆阳申通负责人介绍,快递为当地电商进村和农货进城发挥了积极作用。

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